Pendant de nombreuses années, le Grand Cherokee a été le modèle le plus haut de gamme de Jeep, alliant habileté tout-terrain à des habillages sophistiqués et à des variantes hautes performances qui, récemment, ont permis à Jeep de rivaliser de manière tangible avec des véhicules tels que les Porsche Cayenne Turbo et Land Rover Range Rover.
Pour 2019, Jeep a apporté plusieurs modifications mineures au Grand Cherokee. Toutes les versions sont désormais livrées avec une surveillance des angles morts et une alerte de trafic transversal arrière, ainsi qu'avec l'intégration des systèmes Apple CarPlay et Android Auto. L’autre modification liée à l’infodivertissement est l’utilisation du verre collé dans les modèles avec l’écran tactile de navigation de 8,4 pouces, qui permet une fonctionnalité de pincement comme un écran de tablette électronique.
Vous avez aussi droit à une nouvelle version le Grand Cherokee Limited X qui ajoute un carénage avant et arrière unique, un capot au style plus performant, des accents extérieurs en cristal de granit et des jantes de 20 pouces au fini cristal de granit mat. Le Limited X est également livré de série avec le système d’infodivertissement Unconnect 8.4, la stéréo à neuf haut-parleurs et la suppression active du bruit.
Enfin, la version Overland reçoit une nouvelle conception de roue de 20 pouces et les modèles Summit une option de jante de 20 pouces spécifique.
Pas de changement sous le compartiment moteur. Pour commencer, il y a un V6 de 3,6 L développant 295 chevaux et 260 lb-pi de couple, et un V8 de 5,7 L produisant 360 chevaux et 390 lb-pi. Les amateurs de performance commencent vraiment à saliver avec le modèle SRT et son V8 de 6,4 litres, qui produit 475 chevaux et 470 lb-pi de couple avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 4,3 secondes. Si cela ne suffisait pas, le Trackhawk emprunte aux modèles Dodge Challenger et Charger Hellcat un V8 suralimenté de 6,2 L produisant 707 chevaux et 645 lb-pi, suffisamment pour pousser ce camion à travers le quart de mille en 11,6 secondes et faire rougir de honte tous les VUS de performance allemands. Toutes les versions du Grand Cherokee utilisent une transmission automatique à huit vitesses pour entraîner les quatre roues.
Sous forme de SRT et de Trackhawk, le Grand Cherokee se transforme en une machine de guerre capable d’attaquer un circuit routier avec autant de facilité que les autres modèles peuvent attaquer un chemin forestier. Ils suivront facilement les VUS les plus performants d'Europe, mais pour beaucoup moins de dollars. Cependant, aussi beau que soit le Grand Cherokee, il ne peut pas se vanter d'un intérieur aussi luxueux que le Cayenne ou le Range Rover, mais à ce prix on comprend pourquoi.
Cependant, dans ses versions haut de gamme, Jeep propose une liste complète d’équipements de sécurité active, des jantes de 20 pouces, des phares DHI, des rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique, un tableau de bord et une console garnis de cuir, un volant essuie-glaces sensibles à la pluie.
Les estimations de la consommation de carburant de la Jeep vont de 12,7 /9,6 L/100 km (ville/autoroute) pour le moteur de 3,6 L à 20,9 /13,8 pour le Trackhawk et son V8 de 707 ch.
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